暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。东莞属于几线城市

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　东莞属于几线城市　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 东莞属于几线城市