周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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