周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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