周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指一方水等于多少升，一方水等于多少升水数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuā一方水等于多少升，一方水等于多少升水ng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾一方水等于多少升，一方水等于多少升水选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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