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没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。