中(zhōng)共中央政(zhèng)治局(jú)上月(yuè)末(mò)召开会议，提出加快推进充电桩等(děng)设施建设。国常会近日(rì)强调，要聚焦(jiāo)制(zhì)约(yuē)新能源汽车下(xià)乡的突出瓶颈，适度超前建(jiàn)设充电基础设施。

　　中国(guó)充电联盟11日发布数据显示，4月公共充电(diàn)桩数(shù)量比3月增(zēng)加6.7万台，同比(bǐ)增长52.0%。截(jié)至2023年(nián)4月(yuè)，联盟内成(chéng)员单位总计上(shàng)报(bào)公共充(chōng)电桩202.5万(wàn)台(tái)，其中直(zhí)流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万(wàn)台(tái)。从(cóng)2022年5月到(dào)2023年4月，月均(jūn)新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上，国内充电桩核(hé)心部件制造(zào)商、20KW汽车充电模块试(shì)生产的(de)英可(kě)瑞最(zuì)近(jìn)三个交易日股价累(lèi)计最(zuì)大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模块领(lǐng)先者通(tōng)合科技(jì)4月25日(rì)迄今(jīn)股(gǔ)价累计最大涨幅73.15%，今年以来(lái)累(lèi)计最大(dà)涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技股(gǔ)价走势周线图

　　中信建投许琳(lín)等人4月24日研报表示(shì)，预(yù)计(jì)2023年将是(shì)充电桩(zhuāng)销量高增之(zhī)年，预(yù)计2022、25年(nián)全球公用充电桩(zhuāng)增量(liàng)达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充(chōng)+大电流(liú)水冷技术带动充(chōng)电模块、充电枪/线等核(hé)心零部件价值量(liàng)上升。

　　中信证券袁(yuán)健聪(cōng)等人5月10日研(yán)报指出，受益(yì)于充电桩建设加速及大功率趋势，充(chōng)电模块有望迎来量利齐升。从需求小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢量角(jiǎo)度看，预(yù)计直流桩在充(chōng)小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢电桩(zhuāng)建设(shè)中的(de)占比以(yǐ)及单桩充电(diàn)功率将进一步提(tí)升，进(jìn)而提升充电模块(kuài)的需(xū)求量。从盈利角度看，目前充电模(mó)块(kuài)单W价格已(yǐ)趋于稳定，产品从此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来单品(pǐn)价值量和(hé)毛利率的提升。

小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/5bdd35f9134443138969759fba19aafb.png" alt="充电桩利好密(mì)集催(cuī)化！充(chōng)电模块望量利齐(qí)升，受(shòu)益上市(shì)公司(sī)一览">

　　据了解(jiě)，充电模块是(shì)直流(liú)充电(diàn)桩最核心的部件，直接影响充(chōng)电效率和(hé)充电安全，被业内誉为直(zhí)流充(chōng)电(diàn)设备的“心脏”。从成本角度看，中(zhōng)信证券袁健聪(cōng)等人在2月13日的研报中(zhōng)指出，在直流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)所需元(yuán)器件构成中，充(chōng)电模块成本占比最(zuì)高，约(yuē)达50%。

　　袁健(jiàn)聪(cōng)等人(rén)表示(shì)，预(yù)计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达(dá)65%。目前(qián)行业充电模块(kuài)均价在0.12元/W左(zuǒ)右，据此(cǐ)预测，2025年中国充电模块市(shì)场空间(jiān)约217亿元。

　　在(zài)充电桩产业(yè)链(liàn)的上游，以充电模块为核心的(de)零部件生产制造，代表企业(yè)有通(tōng)合(hé)科(kē)技、欧陆(lù)通(tōng)等。

　　从充(chōng)电模块及设备产(chǎn)业链来看，上游是生产设备零部件(jiàn)，充电模块(kuài)应用(yòng)于(yú)直(zhí)流充电(diàn)设备；中游是充电桩及其他(tā)充电设备生(shēng)产商(shāng)，包(bāo)括(kuò)直流充电设(shè)备生产商(shāng)和交流充电设(shè)备生产商；下游是运营服(fú)务商及终端客户，包括换电(diàn)站、充电站、新能源汽车厂商(shāng)及(jí)配套运(yùn)营服务商。

　　竞争格局方面，东吴(wú)证券曾朵(duǒ)红在4月27日研报中表示，由于充电模块的生产技术要求较高且具备通信要求，目前主(zhǔ)要以具备一定技术积累的充电模块供应(yīng)商(shāng)（英飞源、华为、中兴等电力电源或通(tōng)讯电(diàn)源企业）生产，但随着(zhe)充电(diàn)模块价格逐渐(jiàn)下降，叠(dié)加大功率、智能(néng)化、网(wǎng)络平台(tái)化(huà)的发展趋势，充电(diàn)桩厂商逐步进入充电模块生产(chǎn)环节，逐步实现充电模(mó)块的(de)自产自研（如特(tè)锐德旗下子公司特来电(diàn)、中恒电(diàn)气等）。目前充电模块市占率(lǜ)前五(wǔ)的企(qǐ)业包括英飞源、特(tè)来电、永联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社(shè)不(bù)完全统计，在(zài)充电模块领域有所布局的A股上市(shì)公司包括通合科技、欧陆通、盛弘(hóng)股份、英(yīng)可(kě)瑞和麦格米(mǐ)特等，具体(tǐ)如下：

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