金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯(sī)拉宣(xuān)布大规(guī)模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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