比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布局2000克是多少斤啊资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安2000克是多少斤啊财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车2000克是多少斤啊企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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