暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shu119出警收费吗 119出警收费标准是多少ǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　119出警收费吗 119出警收费标准是多少　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则119出警收费吗 119出警收费标准是多少》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 119出警收费吗 119出警收费标准是多少