周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)祈使句例子英语，祈使句例子10个难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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