东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的(de)赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是好好记住我在你体内的感觉因为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的(de)价格超(chāo)过(guò)机票的价格，那是太正常不(bù)过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了(le)托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪(nǎ)哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的(de)都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二(èr)招：短途(tú)直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，好好记住我在你体内的感觉在保证成(chéng)本的(de)基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都(dōu)是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大(dà)家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远吗？

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