东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不(bù)是(shì)他们的营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿(yì)的(de)时(shí)候，不(bù)但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不(bù)声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市(shì)航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一(yī)招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销(xiāo)费用(yòng)给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有(yǒu)2.2杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物2％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运(yùn)的价格超过(guò)机票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了(le)托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的(de)终极致富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省(shěng)下来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使(shǐ)用率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去(qù)的三(sān)年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基(jī)础(chǔ)上(shàng)，我能(néng)多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航(háng)线都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获(huò)得(dé)较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门(mén)路。<杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物/strong>我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一(yī)句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也的确(què)做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋还继(jì)续(xù)走之前(qián)的(de)老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？