暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思)和引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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