民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安全运作(zuò)形(xíng)势分析会(huì)”上，冯正霖局(jú)长提出(chū)了以“敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责”是贯(guàn)彻落实(shí)科学发展(zhǎn)观的思想要求、是科(kē)学(xué)向上的积极态度。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点，也(yě)是(shì)落脚点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重于泰(tài)山、一切服从安全(quán)”的根本体现(xiàn)。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责的。

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是(shì)指(zhǐ)使用航空器从事(shì)除(chú)了(le)国防(fáng)、警察和(hé)海关等(děng)国家(jiā)航空活动以外的航空(kōng)活(huó)动，民(mín)用航(háng)空(kōng)活动是航(háng)空活动的一部分(fēn)，同时以使用航空器界定了它和航空制造业的界限，用非军事(shì)等性质表明了它和军事航空等国(guó)家(jiā)航空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安(ān)全是民航业的生(shēng)命线，保障国家和旅客生命(mìng)财(cái)产(chǎn)的安全是民航(háng)安全检查的(de)根本目的(de)。

　　白(bái)云(yún)安检(jiǎn)人(rén)要牢固树立敬畏(wèi)生命(mìng)意(yì)识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏(wèi)他人的(de)生(shēng)命，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认真(zhēn)对待每(měi)一个检(jiǎn)查环节，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育(yù)、文化培(péi)育和作(zuò)风建设中，细化到各你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的个环节的(de)岗位(wèi)责任和作风要求(qiú)中，不断强化安(ān)全(quán)思维(wéi)，端正你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的态度，建立(lì)更加(jiā)强实(shí)的安(ān)全壁垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生命(mìng)的价(jià)值追求，满足保障(zhàng)旅客出(chū)行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平(píng)直，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必规矩(jǔ)。

　　一(yī)个企业的规(guī)模越大，就越(yuè)需要(yào)规章制度(dù)的支撑，依靠(kào)规章(zhāng)制(zhì)度管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位(wèi)从业人(rén)员(yuán)，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规则(zé)章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的(de)是在每一(yī)次的(de)工作(zuò)中把(bǎ)错误、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存敬畏，才(cái)能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细(xì)致(zhì)，做到精(jīng)益求精(jīng)。

　　民航安检工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格检查(chá)、规范(fàn)执勤的原则，是高度依赖严格规章制度(dù)运行的行业。

　　规章制(zhì)度(dù)是(shì)我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规(guī)章制度(dù)，不越底线(xiàn)，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规章中的(de)每(měi)一个(gè)细节都融入(rù)到工作中去，将规章(zhāng)要求与(yǔ)实际行(xíng)动相统一，通过深化作风建设(shè)，努力把规章外在的(de)强制要(yào)求(qiú)转化(huà)为员(yuán)工内在的(de)自我约(yuē)束，使(shǐ)其养成敬畏规章的(de)自觉性，真正(zhèng)做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在地球大(dà)气层(空气空间)中的飞行活动，以及(jí)与此相(xiāng)关的科研教育、工业制造、公共运(yùn)输、航空运动(dòng)、国(guó)防军事、政(zhèng)府管理等众(zhòng)多领(lǐng)域。

　　通过(guò)对于空气(qì)空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空(kōng)活(huó)动可以细分(fēn)为众(zhòng)多独立的行业和领域，典(diǎn)型的比如航空制造业(yè)、民用航空业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从各(gè)自(zì)的(de)领域使(shǐ)用(yòng)这(zhè)一词语(yǔ)，这一(yī)词(cí)语的内涵(hán)及(jí)其(qí)丰富和多(duō)变。

　　人类(lèi)早就萌发了上(shàng)天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造(zào)出一些不用(yòng)发动机(jī)的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的(de)逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了(le)飞机，并成功试飞，但有人认(rèn)为克雷芒(máng)·阿(ā)德尔才(cái)是真正的(de)飞机(jī)发明者。

民(mín)航三个敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的(de)生命放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安(ān)全重于泰(tài)山，始(shǐ)终把安全生产摆(bǎi)在(zài)首要位置，树(shù)牢(láo)安全发(fā)展理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心理和变通(tōng)思维，坚决守住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要(yào)从平(píng)时养成抓起，坚持业务技能与规(guī)章学习同(tóng)抓共管，不断(duàn)强化规(guī)章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不(bù)断精(jīng)进专业技(jì)能，做到(dào)保(bǎo)障(zhàng)飞行更加自信、技(jì)能运(yùn)用更加自如、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了(le)民航人(rén)的(de)职业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业(yè)能力(lì)的高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和经济安全(quán)的特殊部门(mén)，空管的职责就(jiù)是以更好的(de)安(ān)全水平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障(zhàng)能力服(fú)务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全是民航业的(de)生命线(xiàn)，在安全管理的问题上，任(rèn)何时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为(wèi)，一次不(bù)经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让(ràng)我们面对难(nán)以(yǐ)承(chéng)受的(de)生命之(zhī)痛(tòng)。

　　民航是国企还是私企

　　国(guó)企(qǐ)的(de)。

　　中国民航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外(wài)的航空(kōng)活动,民用航空活动(dòng)是航空活动的(de)一部分,

　　同(tóng)时以“使用(yòng)”航空(kōng)器界定(dìng)了它和航空制(zhì)造(zào)业的(de)界限,用“非(fēi)军事等(děng)性质”表明了它和军事航空等国家航(háng)空活动(dòng)不同。《国内投资(zī)民用航空业规(guī)定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实施(shī)。

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