国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几(jǐ)年(nián)，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)小(xiǎo)知所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到(dào)此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化(huà)首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染物排放标准

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