周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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