比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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