周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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