5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁(cì)交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(n七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁ián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常(cháng)性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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