暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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