比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用(10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系。

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