5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上(sh先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些àng)第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些g>

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。