比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业(y一个男人出轨了还爱自己的老婆吗è)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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