美国太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京(jīng)时间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空(kōng)3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸(zhà)，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看了(le)一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那(nà)一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失(shī)败，但(dàn)没有完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是(shì)举世瞩目(mù)的大(dà)事，因为(wèi)这(zhè)是(shì)人类历(lì)史上体积最大的运载(zài)火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的(de)“超(chāo)重型推进器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月计划的(de)美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进(jìn)入地球(qiú)轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载荷送(sòng)往(wǎng)月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运送到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今(jīn)日(rì)物(wù)理(lǐ)学》月(yuè)刊上(shàng)的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们的(de)太(tài)空能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定(dìng)过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太空任务(wù)一直受到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射(shè)工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规(guī)模化生产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和相关物资运(yùn)送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期(qī)开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不(bù)过一向高(gāo)调的(de)马斯(sī)克也(yě)说(shuō)过，其(qí)发(fā)射成功(gōng)率就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期(qī)望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不(bù)久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义(yì)看，本次首(shǒu)发好像也(yě)不能完全算失(shī)败。发射结束(shù)后，团队(duì)表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时，马斯克(kè)发推向团队(duì)表(biǎo)示(shì)了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部(bù)分拥有(yǒu)数(shù)代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料(liào)做极限(xiàn)测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思维主(zhǔ)导(dǎo)——风投成功率如果有5％都算是不(bù)错的了(le)，所以业界对项目失(shī)败(bài)习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发(fā)射(shè)失败(bài)。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是按(àn)IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正(zhèng)常节(jié)奏(zòu)，成功了就(jiù)是里程碑，估值提升，更(gèng)多投(tóu)资进来试更大的事。”

　　更大(dà)的事(shì)是指(zhǐ)什(shén)么呢？最广为人(rén)知的就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨在(zài)建立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户提供宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太空碎(suì)片办(bàn)公室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星总(zǒng)量(liàng)的(de)卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了超(chāo)1000颗卫星，成为美(měi)国最东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器，美(měi)国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要原因，在(zài)于其(qí)运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭不(bù)锈(xiù)钢结构(gòu)设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以你猜为什(shén)么会(huì)安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发射(shè)成本也相当(dāng)低(dī)。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时(shí)就可以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射(shè)一次(cì)。“每次飞行可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最(zuì)少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的(de)事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其(qí)背(bèi)后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资(zī)基(jī)金的(de)一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资(zī)公司，此轮(lún)融资数额达数十亿(yì)美(měi)元。据美(měi)国投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以(yǐ)来已经(jīng)累(lèi)计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达(dá)98亿(yì)美元。在本轮(lún)投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界(jiè)上估值最高(gāo)的(de)私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提(tí)出了发(fā)射炮弹(dàn东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记(jì)》，登月的幻(huàn)想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美国(guó)开启载人(rén)登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功(gōng)。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想(xiǎng)象与探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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