周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Ki外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗rkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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