宇宙和未来(lái)好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向高调(diào)的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器加压(yā)系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台(tái)，那么我想我(wǒ)会(huì)认(rèn)为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生(shēng)了非计(jì)划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败。发射结束后(hòu)，团(tuán)队表示将(jiāng)继续审查(chá)数据并(bìng)努(nǔ)力进行下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝贺，直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后的(de)下一次测试发射吸(xī)取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的(de)上半部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更换材料(liào)做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马(mǎ)斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率如果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习(xí)以为(wèi)常(cháng)。

　　“而(嘴巴含胸的感觉知乎ér)SpaceX正(zhèng)是(shì)如此(cǐ)，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了(le)经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广(guǎng)为人知的(de)就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居火(huǒ)星的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不(bù)过这一块的钱(qián)景(jǐng)相当可观，目(mù)前太(tài)空(kōng)旅行的(de)价格从20万美元到(dào)5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络，为(wèi)全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎片办(bàn)公室资料(liào)显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的(de)唯一中标者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航(háng)员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美(měi)国(guó)将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运(yùn)输量大和成本较低(dī)。星舰采用了争(zhēng)议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所(suǒ)以你猜为什么会(huì)安(ān)33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的(de)发射成本也(yě)相当(dāng)低(dī)。去年2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的(de)“星舰(jiàn)”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助(zhù)推(tuī)器大约每(měi)小时就(jiù)能发(fā)射一(yī)次(cì)。“每次飞行(xíng)可能(néng)只需(xū)几百(bǎi)万美元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考(kǎo)的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发射(shè)费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是(shì)一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投资者(zhě)是(shì)沙特投(tóu)资(zī)基金的(de)一家子公司(sī)和(hé)阿(ā)布(bù)扎比的(de)一家投资公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上(shàng)估(gū)值(zhí)最高的(de)私人企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提(tí)出了(le)发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开山(shān)之(zhī)作《月(yuè)球旅行记(jì)》，登月的幻想(xiǎng)变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人登(dēng)月的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 嘴巴含胸的感觉知乎