金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wà733是什么意思n)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元733是什么意思(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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