比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功夫，睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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