美国太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进入(rù)预定(dìng)轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)曾宣称(chēng)，首次发射(shè)成(chéng)本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看(kàn)了一场烟花(huā)。不过(guò)至(zhì)少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射失(shī)败(bài)，但没(méi)有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是人(rén)类(lèi)历史上(shàng)体积最大的运载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成——从高度上(shàng)与我国(guó)第(dì)一(yī)座摩天大楼“广州白(bái)云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运载火箭”称(chēng)号(hào)的(de)是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的美(měi)国“土星五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够将多达(dá) 150 吨的有效(xiào)载(zài)荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么(me)星(xīng)舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空能力，天体物理学(xué)任务的制定过程(chéng)将(jiāng)发生质的改变……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的太空(kōng)任务一(yī)直受到(dào)发(fā)射工具(jù)性能的严格限制，而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得(dé)成功，将启(qǐ)动规模(mó)化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空(kōng)舰队，将10万人和(hé)相关物(wù)资运送到(dào)火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代(dài)后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变(biàn)得触(chù)手可(kě)及了(le)。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调(diào)的(de)马斯克也说过，其(qí)发射(shè)成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现(xiàn)问题(tí)因而(ér)延期发射。因此马斯(sī)克把期望值定得(dé)较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台(tái)，那(nà)么我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发好像也不能完全(quán)算失败。发射(shè)结束后，团队表示(shì)将继续(xù)审查数(shù)据并努力进(jìn)行(xíng)下一次飞行测试(shì)。同(tóng)时(shí)，马斯(sī)克(kè)发(fā)推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后的下(xià)一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是从接(jiē)连试(shì)错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代(dài)史就(jiù)是一部(bù)“连环爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测(cè)试(shì)中直接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料做(zuò)极(jí)限测试(shì)过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈(chén)经在文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的(de)核(hé)心竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是不错的(de)了，所以业界对项(xiàng)目(mù)失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期多次(cì)发射失败(bài)。如果按(àn)各(gè)国航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按(àn)IT项(xiàng)目来(lái)评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值(zhí)提(tí)升(shēng)，更多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十(shí)几年(nián)前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可(kě)观，目前太空旅行(xíng)的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球(qiú)”的(de)“星链”计划(huà)。该计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖全(quán)球的(de)卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户(hù)提供宽(kuān)带服(fú)务，后(hòu)来(lái)这个计划(huà)数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局(jú)太(tài)空碎片办公室(shì)资料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前(qián)在(zài)轨卫星总量的卫(wèi)星。<srds是什么意思，srds是什么意思啊/strong>

　　很难评(píng)价(jià)这是(shì)否就是一(yī)种“冒(mào)险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美(měi)国最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科(kē)技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力(lì)系(xì)统等(děng)公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目(mù)的唯一中标者。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要(yào)求在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的着陆器(qì)，美国将在时隔半(bàn)个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要原因，在(zài)于(yú)其运输量大(dà)和(hé)成(chéng)本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可以重(zhòng)复使(shǐ)用，这(zhè)样一天就可以发射(shè)3次srds是什么意思，srds是什么意思啊(cì)，“超重”助推(tuī)器大(dà)约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次(cì)飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是(shì)，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注资(zī)，投资(zī)者是沙(shā)特(tè)投资(zī)基(jī)金的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资(zī)数额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮投资(zī)过后(hòu)，Spacex的(de)估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人(rén)企业之一。

　　这是(shì)在(zài)为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去(qù)往月球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科(kē)幻(huàn)电影(yǐng)开(kāi)山之作《月(yuè)球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国(guó)开启(qǐ)载(zài)人登(dēng)月的阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵。