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柴油能够(gòu)直接点(diǎn)着吗

  柴油(yóu)是不(bù)能(néng)够直接(jiē)点(diǎn)着的。

 劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么,劳心者治人 劳力者治于人是什么意思 柴油不能直(zhí)接点(diǎn)着,一般(bān)的火柴和打火机点直(zhí)接点(diǎn)不会(huì)着,因为柴(chái)油的沸(fèi)点(diǎn)高,需求加压才干(gàn)点着。

  因为柴油的(de)燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热(rè)量即可到达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩(suō)比下难到达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花(huā)塞(sāi))去(qù)点(diǎn)着。

柴油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊(là)不化

  柴油结腊加(jiā)热(rè)后结腊不(bù)化是因为(wèi)加热温度没有到达能(néng)让其(qí)溶(róng)解的温(wēn)度,再加热即可。

  选用柴劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么,劳心者治人 劳力者治于人是什么意思油的标号假(jiǎ)如不适合运用温(wēn)度区间,发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结(jié)蜡,阻塞油路,影响发动(dòng)机的正常作(zuò)业(yè)。

  柴油的标号(hào)越低,结蜡的可(kě)能性(xìng)就越小。

  柴(chái)油,是轻质(zhì)石(shí)油产品,杂乱烃类混合(hé)物,为柴油机燃料,首要由原油(yóu)蒸馏、催(cuī)化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的(de)柴油馏分分配而(ér)成,也可由页岩(yán)油加工和煤液化制(zhì)取,分为轻柴油和重柴(chái)油两(liǎng)大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

  柴油(yóu)用于(yú)车辆、船只的柴油发动机。

  与汽油(yóu)机比(bǐ)较,柴油机热效率高,燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结腊

  柴(chái)油中含有一定量(liàng)的蜡(即正构烷烃),当温度下降(jiàng)时,这些蜡会逐步分出,并(bìng)构成蜡晶(jīng),使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  柴油在(zài)温度(dù)到达(dá)浊点(diǎn)的时(shí)分,会呈(chéng)现污浊(zhuó)现象,柴油(yóu)中所含有(yǒu)的高熔点(diǎn)是(shì)白腊(là)烃以片状或针状结晶分(fēn)出(chū),这些晶(jīng)体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互连(lián)接,构(gòu)成三角网状结构,把(bǎ)低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间,让油品失掉活(huó)动性。

  一般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时(shí),只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分,就(jiù)可使柴油凝结,即结(jié)腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办(bàn)法:

  1、依据温度加对应(yīng)标(biāo)号柴油,目前国内(nèi)运(yùn)用的轻柴油按凝(níng)结点分为(wèi)6个标(biāo)号(hào),选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据(jù)运用时的(de)气温决(jué)议(yì)。

  选(xuǎn)用柴油的(de)标号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间,发(fā)动机中(zhōng)的(de)燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路(lù),影响发动机的正常作业。

  柴油的(de)标(biāo)号越(yuè)低(dī),结蜡(là)的可(kě)能(néng)性(xìng)就越小。

  2、加规(guī)范柴油。

  非规范柴油含蜡量(liàng)超支运用(yòng)剂(jì)量不确定(dìng),冬天更简单结(jié)蜡(là),主张选用规范柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油的(de)专用防凝剂(jì)能(néng)有用下降(jiàng)柴(chái)油冷滤点和凝点,进步柴油的(de)低温活动功能。

  参考材(cái)料来历:百度(dù)百科(kē)-柴油降凝剂

  参考材料来历(lì):百(bǎi)度百科-柴油(yóu)

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