比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(y杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪uán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒ杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪u)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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