金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前46漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里80大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuá漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里n)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里