随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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