暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(p新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗px;'>新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗ǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(g新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗uǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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