5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在(zà糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思i)2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就达糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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