随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(b阅历是什么意思ào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán阅历是什么意思)区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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