5月(yuè)15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议(yì)，“河北以(yǐ)北地区，就不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使(shǐ)用难(nán)道就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学(xué)院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大(dà)宗(zōng)商品，关(guān)系到经(jīng)济发展。很多(duō)车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点(diǎn)不合理，过(guò)快禁(jìn)售燃油车(chē)可(kě)能会造成失(shī)业问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联(lián)合(hé)商学(xué)院数字(zì)经(jīng)济(jì)与(yǔ)金融创新研究中心联席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能会出(chū)现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证(zhèng)券研究所董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等职(zhí)务(wù)，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽(zé)平曾在多个(gè)场(chǎng)合(hé)为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希(xī)望的(de)，最(zuì)具(jù)爆(bào)发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没(méi)买(mǎi)房(fáng)。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新(xīn)能(néng)源也未必了解，否(fǒu)则不至于错(cuò)过特斯拉(lā)等美国近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读(dú)“当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”的口号(hào)，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃(rán)油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在(zài)与(yǔ)利益(yì)相关(guān)者协商后提出(chū)一(yī)项提(tí)案，在2035年后允许完全(quán)使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态(tài)度也有所保留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表是各(gè)方妥协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原(yuán)定3月初(chū)的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧(yōu)是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车供应商(shāng)联合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产(chǎn)商可能被迫(pò)削(xuē)减50万个(gè)工作(zuò)岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产(chǎn)电动汽车(chē)所需的人力(lì)将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今(jīn)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确实一(yī)路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的(de)背景下，不(bù)少(shǎo)自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产燃油(yóu)汽车，专注于(yú)纯电动(dòng)和插电式混动(dòng)汽(qì)车业务；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃(rán)油(yóu)车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示(shì)：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费(fèi)，新(xīn)能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车(chē)还存在一些(xiē)不(bù)足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池的(de)续航和充电还没(méi)有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电(diàn)站排队的报(bào)道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油(yóu)的便利(lì)性还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬(dōng)季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术(shù)不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅(fú)下(xià)降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新(xīn)能源(yuán)，已是燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究(jiū)》）中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油(yóu)车的(de)全面退出，但由(yóu)于各地区的(de)经济发展、汽车人均保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目标，接着(zhe)就是(shì)传(chuán)统汽(qì)车限(xiàn)行(xíng)限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重(zhòng)点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)目标的(de)城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫(wèi)车(chē)等(děng)燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗