周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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