金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)2225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子9日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子上(shàng)调至了108490美元。

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