随着2022年财报(bào)季(jì)东隅已逝桑榆非晚是什么意思的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.东隅已逝桑榆非晚是什么意思7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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