国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能(néng)开几年(nián)，国(guó)v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思(sī)等问题(tí)，小编(biān)将为你整理以下的(de)生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放标准要比欧五排放标(bi手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图āo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了(le)议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的(de)地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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