金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的p>

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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