比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不(bù)张大大到底是什么来头达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的(de)业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展张大大到底是什么来头业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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