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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构(gòu)受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误(w饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思ù)；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　     饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思   次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在(zài)周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

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