周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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