比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份(fèn)参与并最(zuì)终获(虎门销烟发生在哪里huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)虎门销烟发生在哪里京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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