比马云的钱属于个人吗亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(马云的钱属于个人吗xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 马云的钱属于个人吗