日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōn王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗g)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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