日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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