国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地p>

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不(bù)是国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以下的生活小知(zhī)识：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的(de)排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的(de)地(dì)方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国(guó)V殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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